马斯克:特斯拉电动皮卡将碾压任何竞争者

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近日,特斯拉发布了旗下首款电动皮卡Cybertruck,对于这款电动皮卡,马斯克表示,特斯拉电动皮卡Cybertruck将碾压任何竞争对手。

马斯克说,与特斯拉未来阵容中的任何或者 车型相比,他对CyberTruck感到更兴奋。

在电动皮卡车领域,竞争将相当激烈。电动皮卡初创企业Rivian后后与亚马逊达成出售10万辆皮卡车的协议,福特和通用汽车等老牌车企也正在制定的推出电动皮卡的计划。这两家底特律制造商几十年来始终主导着皮卡车市场。

在过去的一年里,马斯克反复在谈论相似难题。他提及的另一个多多关键点在于,CyberTruck的起价将低于10万美元,这比Rivian的R1T(起价69000美元)售价更低。福特尚未披露其美国最畅销F系列皮卡电动版的定价等细节。

马斯克对特斯拉电动皮卡的或者 功能和利润潜力感到兴奋,它有或者 提升特斯拉脆弱的利润率。随着汽油和柴油价格的降低,皮卡和SUV在美国买家中非常受欢迎,福特、通用和菲亚特-克莱斯勒等公司制造和销售更多的皮卡车,或者 其利润率要高得多。

增加的功能在相似领域会有很大的帮助。马斯克声称,CyberTruck将拥有“疯狂”的扭矩、另一个多多马达、全轮驱动,以及才能根据车辆拖曳的负载进行调整的悬架。车主将才能通过卡车的电源插座来驱动工具,包括240伏的高功率工具。

马斯克去年表示,这款皮卡车的续航里程合适为640公里到780公里之间。此外,马斯克还称,其拖拽力高达80万磅(136吨)。相比之下,2020年款福特F-80的拖拽力不到1380磅(接近6吨)。

分析师们将关注马斯克的另一个多多大胆声明,即“CyberTruck看起来像是来自未来的装甲运兵车”。这对马斯克来说或者 听起来很酷,但消费者会购买它吗?

德意志银行分析师伊曼纽尔·罗斯纳(Emmanuel Rosner)在给投资者的报告中写道,相似未来主义设计居于或者 风险,“或者 会带来无法吸引传统皮卡买家的风险,使其成为销量较低的小众产品”。

马斯克还承诺,CyberTruck将拥有380度摄像头、声纳,并具有独立平行泊车的能力。自动驾驶功能仍然是马斯克及其工程团队的关键驱动因素。

在上个月的季度财报电话会议上,马斯克承诺,特斯拉所有新车中内置的全自动驾驶汽车功能“今年将提前发布”。他希望其公司成为首家将这项技术推向市场的公司,尽管它继续就其半自动驾驶功能Autopilot接受联邦安全调查。特斯拉尚未选择有有哪些可用功能,但它将为特斯拉赢得“首家启动自动驾驶汽车销售的制造商”的头衔。

特斯拉表示,它还将允许从自动驾驶功能的预订中获得的近5亿美元收入纳入季度财报中,有有哪些订单收入多年来始终没办法 经常出现在账面上。这肯定助于提振特斯拉的近期财务前景。但这也带来了很大的风险,包括联邦政府是算不算会允许司机使用有有哪些自动功能。

特斯拉仍然需要处置因其Autopilot而因为的致命崩溃发出的警告。美国国家运输安全委员会(NTSB)在9月份表示,司机失误和特斯拉Autopilot设计都或者 是2018年1月撞车事故的因为,当时四百公里 Model S撞上了停在原地的消防车。调查人员称,司机显得懊悔意乱,没办法 看多消防车。NTSB表示,特斯拉的Autopilot有的是 难题,或者 它的设计“允许司机脱离驾驶任务”。

马斯克还将利用即将推出的特斯拉电动卡车Tesla Semi与重型卡车巨头展开竞争,该公司上个月表示,这款卡车将于明年“限量”推出。马斯克在2017年揭幕Tesla Semi时曾承诺将于今年结束英语 英语 生产,但该公司在财报电话会议上改变了说法。

马斯克曾宣称,Tesla Semi限量版的续航里程将接近980公里。最近,四百公里 特斯拉Tesla Semi在加州公路巡逻检查中心被发现,后者称这辆电动卡车原型“达到或超过了估计的续航里程”。这很或者 是指生产版的续航,在800到680公里之间。

特斯拉的市值正在攀升,其股价正在回升,最近已攀升至每股380美元的区间。今年6月,特斯拉股价跌至约179美元,创下今年市场低点。

特斯拉在10月23日发布了强劲的第三季度财报,提前大选了令人意外的利润,并告诉股东,它提前在上海建成了新工厂。当天股价飙升超过20%,达到2月份以来的最高价格。自那以来,该公司股价始终保持稳定,表明股东对其业绩改善总体感到高兴。

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